Норман Фостер. Проект реконструкции Слуссена 1-го этапа конкурса
| Этот район тянется вдоль серии шлюзов, соединяющих озеро Меларен и Балтийское море. Там устроен крупнейший в Стокгольме транспортный узел с огромной дорожной развязкой, пересадочными станциями метро и железнодорожными путями. В сегодняшнем своем состоянии он очень неудобен для передвижения пешком или на велосипеде и нарушает непрерывную линию пешеходного маршрута, пролегающего с севера на юг через исторический центр города.
По словам архитектора, сложившаяся сейчас на этой территории ситуация – это «отклонение от нормы», поэтому необходимо обновить Слуссен и сделать его в популярным местом отдыха.
Фостер предлагает сделать путь через эту зону более удобным с помощью нового пешеходного моста и устроенных вдоль набережных и в середине канала деревянных «палуб», служащих одновременно и общественным пространством, и причалом. Также планируется реконструировать исторический шлюз, который должен стать символом обновления района.
Новая застройка Слуссена будет соответствовать масштабу и «фактуре» окружающих кварталов: там расположатся культурные и развлекательные учреждения, магазины, кафе и гостиницы, перемежающиеся с новыми площадями и террасами и объединенные широким «променадом». Расположенный там же исторический лифт «Катаринахиссен» (1935), соединяющий уровень набережной с холмом Мосебаккен будет реконструирован и снабжен удобной смотровой площадкой.
Неподалекку, перед Городским музеем планируется построить прозрачный наземный павильон с киосками и кафе, откуда можно будет спуститься вниз – к пересадочной станции метро, автобусному вокзалу и торговому центру с естественным освещением.
Кроме Фостера, в конкурсе на проект реконструкции Слуссена принимали участие бюро BIG и Nyréns Architects, архитекторы Ерт Вингорд (Gert Wingårdh) и Жан Нувель.
http://www.archi.ru |
(с) 2002-2024 СибДИЗАЙН.ру При перепечатке материалов прямая ссылка обязательна